Cálculo del anticipo

¿Qué es el anticipo?

El Cálculo del anticipo (L) es la relación entre las velocidades de giro del eje delantero y trasero en tractores de tracción doble. En general el avance correcto debe estar entre un 1% y un 5% mayor en el eje delantero.

Si el valor de L está fuera de este rango se pueden producir problemas de estabilidad cuando el eje trasero empuja al delantero (L<1%) o provocando una desviaciones y esfuerzos excesivos de la transmisión cuando es eje delantero tira mas que el trasero (L>5%). En ambos casos la conducción se hace más difícil y provoca desgastes prematuros y desiguales.

Para calcular el anticipo debemos marcar las siguientes condiciones:

Tractor equipado con su lastre normal.
Presiones de los neumáticos correctas.
Elegir un tramo de carretera de al menos 50 metros, plano y uniforme.

En estas condiciones aplicamos la siguiente fórmula, dónde:

L = Cálculo del anticipo
CdR Delantero = Circunferencia de rodadura del eje delantero
CdR Trasero = Circunferencia de rodadura del eje trasero
RM = Relación mecánica entre eje delantero y trasero

CrD Del * RM – CrD Tra
L= ———————————————- *100
CrD Tra

Cálculo de la circunferencia de rodadura

Para calcular el valor de la CrD delantera y trasera hay que seguir los siguientes pasos:

Desconecte la doble tracción para que los ejes giren independientes.
Marque el lateral de los neumaticos a la altura del centro de la huella.
Marque el punto de la via que coincida con las marcas del neumático.
Circule con el tractor hasta que las ruedas delanteras hayan completado 5 giros y marque en la vía la distancia recorrida.
Después continúe hasta que las ruedas traseras completen 5 giros y vuelva a marcar en la vía la distancia.
Mida la distancia recorrida por los neumáticos delanteros (D) y la distancia recorrida por los neumáticos traseros (T)

CrD Delantero = Distancia recorrida / Número de giros = D/5
CrD Trasero = Distancia recorrida / Número de giros = T/5

Cálculo de la relación mecánica

Para calcular el valor de la relación Mecánica (RM) seguiremos los siguientes pasos:

Vuelva a conectar la doble tracción.
Marque los neumáticos en el punto central de su huella.
Circule con el tractor hasta completar 5 giros del neumático trasero.
Cuente el numero de vueltas que realiza la rueda delantera y calcule la fracción de vuelta final. Para calcular este valor puede contar el numero de tacos que hay entre el centro de la huella y la marca realizada en el neumático y divida entre el numero total de tacos.